[ zaslal Ondřej Šťastný, 03/16/17 15:24 ]

Dobrý den,
děkujeme za pozitivní reakci na naší bezpečnostní přednášku konanou v Nízkoprahovém centru aktivit Městské části Praha 19 (NCA). Toto centrum vede bezpečnostní ředitel ÚMČ Praha 19 Mgr. Martin Hrubčík, MBA, který zároveň zve i na další akce zde pořádané viz webové stránky www.coolkbely.cz
S pozdravem Štědrý, Hrubčík a Šťastný

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/15/17 15:59 ]

Vážená paní Erbenová,
děkujeme za vaší informaci. Jedná se o vstupní šachtu kanalizace v zeleni. Šachta byla provizorně zakryta a byl vyzván správce kanalizační sítě o trvalé zakrytí šachty.
OŽPD - Bílek

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/17/17 14:01 ]

Dobrý den Paní Erbenová,
po projednání se správcem kanalizační sítě a po upozornění na nebezpečný stav byl operativně ve čtvrtek odpoledne pracovníky PVK osazen nový betonový kryt šachty.
OŽPD-Bílek

[ zaslal Vladimír Bílek, 03/10/17 12:47 ]

Dobrý den,
vozidlo bylo v lednu prověřeno Městskou policií dle VIN za oknem a stání předmětného vozidla bylo postoupeno jako přestupek na MHMP odbor dopravně správních činností, kde bude vedeno řízení s vlastníkem vozidla. Současný stav vozidla nenaplňuje znaky vraku dle stávající legislativy a z těchto důvodů nemůže být odtaženo jako vrak.
OŽPD Bílek

[ zaslal Radek Čermák, 03/09/17 13:08 ]

Vážený pane Kudláčku,
byl jsem pověřen, abych Vám odpověděl. V Toužimské ulici jsou v současnosti plánována dvě opatření na zklidnění provozu:

1) Zřízení okružní křižovatky na vjezdu do Kbel (místo vjezdového ostrůvku).

2) Zřízení stavebního prahu u vstupu do ZŠ.
Realizace obou opatření je závislá na přidělení finančních prostředků v rozpočtu velké Prahy.
Vzhledem k tlaku rodičů na nějaké dočasné řešení, byly z důvodu bezpečnosti chodců přesunuty dva polštáře z křižovatky Toužimská × Bakovská, kde se bude celý prostor přestavovat.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Lenka Maršálková KRC CoByDup, 02/20/17 13:38 ]

Dobrý den,
děkujeme za informaci, při pořádání příštího Masopustu budeme důslednější v hlídání prodejců, kteří přijedou na akci autem. Situaci již řešíme, rozjetý trávník bude upraven.
Lenka Maršálková KRC CoByDup

[ zaslal admin, 02/06/17 18:36 ]

Dobrý den pane doktore Šimečku,
městská část bohužel momentálně nedisponuje volnými byty, takže Vám můžeme pomoci s hledáním například tímto odkazem.

https://www.google.cz/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=prodej+bytu+Kbely

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 02/06/17 11:51 ]

Vážená paní Holasová,
pod zkratkou PRALES se skrývá název Pražské lesní středisko, které spravují Lesy hl. m. Prahy. Připravuje se zde středisko ekologické výchovy, které má nabízet aktivity pro mateřské, základní i střední školy, rodiny i seniory. Zaměřit by se mělo na oblast lesa, lesního a vodního hospodaření, vzdělávání o lese, vztazích a procesech probíhajících v něm a na další ekologicky blízká témata. Rovněž zde mají probíhat ukázky zpracování dřeva a probíhá prodej palivového dřeva. V ohradách by měla být umístěna zvířátka. Zahradnictví provozované Lesy hl. m. Prahy zůstalo v Ďáblicích.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 02/06/17 11:26 ]

Vážený pane Jiří,
děkujeme za upozornění. Závadu registrujeme a již jsme oznámili firmě TRADE CENTER PRAHA, která od 1. ledna letošního roku zajišťuje správu a provoz veřejného osvětlení v Praze.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bílek Vladimír, 01/20/17 14:05 ]

Dobrý den, děkujeme za upozornění. Dnes ráno po naší kontrole byla vyzvána úklidová firma k zajištění posypu inertem. Stav povrchů komunikací průběžně kontrolujeme vzhledem ke klimatickým podmínkám.
OŽPD Bílek

[ zaslal Radek Čermák, 01/23/17 17:22 ]

Vážený pane Petře,
Vaši stížnost na standardy kvality železničních vozů jsme předali na organizaci ROPID, která je příslušná ji řešit. Za oddělení dopravy dodávám, že stále usilujeme o to, aby příští rok byl nasazen nízkopodlažní vůz, jak nám bylo dříve přislíbeno.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Radek Čermák, 02/09/17 15:26 ]

Dobrý den,
byla nám doručena odpověď z ROPIDu, kterou tímto zveřejňujeme:

Vážený pane,
na lince S34 z Prahy Masarykova nádraží do Prahy-Čakovic jsou nasazena vozidla, která vzešla především z ekonomické rozvahy. Jednou z výchozích podmínek je jízdní řád a z něho vyplývající produktivita práce. Mezi linkami S3 a S34 je navržen alespoň přibližný proklad (přesnější proklad není možný z důvodu mírného prodloužení jízdních dob vlivem posílení soupravy a zatížení traťového úseku mezi odbočkou Skály a Prahou-Vysočany, kde dochází ke styku železničních tratí č. 070 Praha – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav a č. 231 Praha – Nymburk – Kolín, další kapacitní omezení je především v uzlu Balabenka mezi Prahou-Vysočany a Prahou Masarykovým nádražím / Prahou hlavním nádražím). Z toho vyplývá, že toto vozidlo je produktivní pouze po dobu jízdy, která je cca 25 minut, kdy přepravuje cestující. Toto je skutečnost daná provozním konceptem na lince S3 a z toho vyplývajícím alespoň přibližným prokladem s linkou S34. Teoreticky by zlepšení produktivity práce přineslo prodloužení linky S34 až do Neratovic, to je ovšem podmíněno spoluprací Středočeského kraje, který by v úseku mezi Prahou-Čakovicemi a Neratovicemi musel hradit prokazatelnou ztrátu z provozu této linky.
Druhým, zásadnějším, problémem je nedostatečná kapacita trati č. 070 v tomto úseku, respektive nevhodně rozmístěné dopravny pro umožnění křižování s linkou S3 za předpokladu, aby by byl zachován proklad mezi linkami. Tento problém má řešení v podobě alespoň částečného zdvoukolejnění tratě č. 070, což by mělo být studijně prověřeno v rámci studie proveditelnosti spojení Praha – Mladá Boleslav – Liberec.

Především s ohledem na provozní koncept tak bylo nutné nasadit vozidlo levné, tedy takové, u něhož bude fixní část nákladů, především odpisů, co nejmenší a zároveň takové, které bude svou kapacitou odpovídat přepravní poptávce. V případě nového, lépe vybaveného vozidla, by fixní náklady byly značně vyšší. Současně si však uvědomujeme technickou i morální zastaralost současných motorových a přípojných vozů, jejichž provoz je navíc zatížen nutností problematického objíždění souprav na silně vytíženém Masarykově nádraží a v Praze-Čakovicích. S ohledem na tato fakta již byla zahájena jednání s dopravcem za účelem modernizace vozového parku na lince S34. Tato modernizace s sebou přinese nutnost navýšení kompenzace, která je dopravci hrazena z rozpočtu hl. m. Prahy, a bude tedy muset být řádně projednána a schválena v orgánech města. Konkrétní řešení a případný termín realizace je tedy prozatím předčasné předjímat.

Ing. Miroslav Valenta
Odbor příměstské dopravy

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 406/10, 110 00, Praha 1
tel.: +420 234 704 564 | e-mail: valenta.miroslav@ropid.cz

[ zaslal Vladimír Bílek, 01/11/17 18:01 ]

Vážený pane Petře,
děkujeme za upozornění. Obratem jsem osobně prověřil stav komunikace, která se nachází v obytné zóně. Komunikace v úseku Jilemnická-Semilská je holá se zbytky sněhu v místě, kde při čištění stála zaparkovaná vozidla. V úseku k náměstíčku je povrch místy holý a místy se zbytky ujetého sněhu do 2 cm a komunikace je sjízdná i schůdná - viz fotografie v odkazech níže.
Doplňuji, že na chodnících a pěších zónách se chemické rozmrazovací materiály, dle vyhlášky hl.m.Prahy používají jen v definovaných případech a při teplotách pod -8 stupňů je neúčinná.
K činnosti městské policie se nemohu vyjadřovat a Váš příspěvek byl postoupen MP.
OŽPD - Vladimír Bílek

foto1
foto2
foto3
foto4
foto5
foto6
foto7

[ zaslal Petr Váňa, 01/12/17 11:07 ]

Dobrý den,

já to vidím právě obráceně, MP bych poděkoval. Špatně zaparkovaná vozidla právě v tomto počasí velmi ohrožují všechny ostatní účastníky provozu jak chodce tak vozidla, protože překáží a snižují potřebný rozhled. A v tomto počasí kdy to každému klouže, je potřeba jak ten prostor tak ten rozhled pro bezpečný pohyb. A samozřejmě ta vozidla i stěžují očištění komunikace od sněhu. Jak tu má projíždět vůz s "radlicí", když jsou občas rádi se svozem odpadu, že se vůbec protáhnou.

Petr Váňa

[ zaslal Ing. Jan Měchura, 01/12/17 14:43 ]

Dobrý den,
děkuji Vám za zaslaný podnět. Mezi úkoly strážníků městské policie patří mimo jiné také dohled nad bezpečností a plynulostí provozu na pozemních komunikacích v rozsahu stanoveném zákonem. Pokud v průběhu hlídkové činnosti strážníci zjistí porušení zákona, například porušením dopravních předpisů v případě vozidel zaparkovaných v rozporu s platným dopravním značením, ukládá jim zákon povinnost provést v této věci zákrok, nebo úkon, nebo učinit jiné opatření.
V případě dopravního přestupku se dle okolností většinou bude jednat o projednání přestupku s řidičem na místě nebo oznámení přestupku příslušnému správnímu orgánu.

Ulice Pod Nouzovem i sousedící ulice Herlíkovická tvoří lokalitu, ve které dochází k porušování úpravy provozu poměrně často. Obě ulice jsou označené na vjezdech dopravní značkou IP26a – obytná zóna a možnost využití komunikace ke stání vozidlem je tudíž omezena jen na vyznačená parkovací místa. Nesprávně parkující vozidla v této lokalitě jsou předmětem četných telefonických i písemných stížností ze strany obyvatel obou ulic. Oznamovatelé poukazují na to, že tato vozidla porušují klidový režim platný pro obytnou zónu, svým stáním brání ve výhledu projíždějícím vozidlům a někdy překáží při výjezdu z podzemních garáží nebo z kolmých parkovacích stání. Časté kontroly, které strážníci ve vaší ulici provádějí, jsou důsledkem opakujících se dopravních přestupků v této lokalitě a reakcí na stížnosti samotných obyvatel ulice na špatné parkování. Nereagovat na oznámení o porušení zákona strážníci rozhodně nemohou, sami by tím zákon závažným způsobem porušili.

Ing. Jan Měchura
vedoucí okrsku MP pro Prahu 19

[ zaslal Lukáš Nosek, 01/19/17 11:23 ]

Pane Bílek a proč jste sem nedal fotky druhé části Herlíkovické? A nebo chodníky z Herlíkovické do Pod Nouzovem? Aha to jste nemohl, protože to nikdo neuklízí..

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 01/03/17 15:43 ]

Vážený pane Martine,
děkujeme za upozornění, obratem jsme vyslali firmu na údržbu chodníků. K Vámi zmiňovanému bych chtěla uvést, že na chodnících a pěších zónách se chemické rozmrazovací materiály, dle vyhlášky hl. m. Prahy používají jen v definovaných případech. Vyhláška rovněž hovoří, že při odmetání a odhrnování sněhu nemá zbytková vrstva přesáhnout 2 cm, stejně jako se závady ve schůdnosti chodníků odstraňují jen na části chodníku, která slouží výhradně k chůzi. V případě dalších dotazů či připomínek neváhejte kontaktovat odbor životního prostředí a dopravy.
S pozdravem B. Pokorná

[ zaslal Pavel Žďárský, 12/20/16 11:35 ]

Vážené Kbelačky, vážení Kbeláci,

odpovídám na dotaz, co že bude na místě bourané staré hasičárny. Pokud se vše podaří a město uvolní peníze do odboru strategických investic, vznikne na tomto místě multifunkční budova knihovny, školícího centra a pokud se podaří vše plně, ve vrchním patře bychom chtěli vybudovat galerii. Tvar budovy má symbolizovat otevřenou knihu, kde otevřená část je ve svislé podobě. Po dostavbě této budovy zahájíme práce na vybudování náměstíčka Bakovská – Toužimská. Myslím, že se máme všichni na co těšit.

V úctě

Pavel Žďárský
starosta MČ Praha 19

[ zaslal Jan Kučera, 12/12/16 22:32 ]

Dobrý den,
v rámci zkvalitnění dopravní obslužnosti ve Kbelích, chtěl bych se zeptat, jestli se může MČ Kbely pokusit vyjednat přidání jednoho, případně dvou spojů linky S34 ve směru na Masarykovo nádraží v ranních hodinách?
V současné době jezdí vlak v 6:22 a 7:30, linka S3 v 6:33 a 6:54. Vlak se dostane přímo do centra za cca 20 minut, což je rychlejší, než autobus s přestupem na metro.
Obecně si myslím, že využívání linek S je z hlediska rychlosti efektivnější, než ostatní prostředky.
Děkuji za odpověď.

[ zaslal Vladimír Bílek, 12/06/16 14:36 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění. Kontaktoval jsem firmu Eltodo, která osvětlení instalovala a požádal je o odstranění závady.
Bílek OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 12/06/16 15:10 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění. Kontaktoval jsem dodavatele rekonstrukce plynovodu a bylo mi sděleno, že prověří závadu na přístupovém chodníku a zajistí opravu.
Bílek OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 12/05/16 12:47 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění, budeme neprodleně řešit s dodavatelskou firmou.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 11/14/16 12:52 ]

Vážená paní Lucie,
děkujeme za informaci, kontejner na papír z ulice Martinická opravdu záměrně odvezen nebyl. Bohužel ho jen někdo přemístil neznámo kam. V co nejkratší možné době by měl být přistaven náhradní.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 11/08/16 13:21 ]

Vážený pane Míro,
vznikající stavba v ulici Martinická nad garážemi, jak jste si již dnes dopoledne mohl všimnout, je výsadba stromů. Jedná se náhradní výsadbu - kultivar javor mléč, var. Drummondii. V případě bližšího upřesnění mne neváhejte kontaktovat.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 11/07/16 16:35 ]

Dobrý den,
děkujeme za informaci a jak jsme zjistili nejedná se o propad kanalizace, ale propadá se komunikace kolem povrchových znaků vody. Po konzultaci na PVK byla závada nahlášena správci komunikace – Technické správě komunikací.
OŽPD Bílek

[ zaslal Petr, 06/12/17 11:20 ]

Dobrý den , pane Bílek. Dnes jsem šel Jilemnickou ulicí a co vidím , na rohu Vrbecké - Jilemnické " už " opravují kanál , ale ten jsem Vám nahlásil 7. 11 . 2016 , kdy jste mi odpověděl že je to nahlášené. Mám této Vaší odpovědi věřit , nebo jste to hodil za hlavu ? Děkuji za odpověď.

[ zaslal Radek Čermák, 11/08/16 13:20 ]

Vážená paní Chrastilová,
od zavedení změn 15. října sledujeme situaci a ROPIDu jsme odeslali již druhou stížnost na zpožďování linek. Prozatím byly aspoň upraveny jízdní doby linky 202.
U linky 269 se zřejmě dočasně zhoršila situace v ulici Českobrodská.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Michal, 11/10/16 10:00 ]

Dobrý den,
tentýž problém má linka 302 směrem do Kbel. Zpoždění 20minut i více není výjimkou, spíše pravidlem. Přitom linka 185 jezdící po téže trase mívá zpoždění výrazně menší (ikdyž také jede na čas pouze výjimečně). Neuvažuje někdo o zrušení toho nesmyslného nastupování předními dveřmi do linky 302, které to zpoždění způsobuje? Ve špičkách je běžné, že se na zastyávce Letňany nebo Prosek nastupuje 5-10 minut.
Děkuji

[ zaslal Vladimír Bílek, 10/31/16 11:16 ]

Dobrý den,
majitelka rozestavěného domu v prostoru bývalého nádraží bude provádět výstavbu kanalizační přípojky. Stavba bude prováděna protlakem a v místě parkoviště bude vykopána jáma nad kanalizačním řadem. Provoz autobusové linky bude zachován.
Bílek OŽPD

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 14:48 ]

Vážená paní Moniko,
děkujeme za Vaši připomínku. Záležitost znovu předložíme organizaci ROPID při vyhodnocení změn. Vítáme každou další připomínku k proběhlým změnám.
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Petra Rybářová, 01/04/17 13:47 ]

Dobrý den,
také se přimlouvám, aby 202 jezdila do Kbel i o víkendu !!!

Rybářová

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 14:46 ]

Vážená paní Martino,
v současnosti je zastávka navržena pouze jako záložní pro případ výluk na Semilské ulici, obsluhována tedy nebude.
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Radek Čermák, 10/26/16 17:21 ]

Vážený pane Ulrychu,
v současnosti zastávky MHD v Jilemnické ulici evidujeme jen jako záložní pro případ výluky v Semilské ulici. Stížnost na zpožďování spojů v ranní špičce jsme posílali naposledy minulý týden, kdy jsme sledovali chování všech kbelských linek po provedených změnách. Zřejmě je způsobeno přenášením zpoždění z Prosecké ulice (autobusy přicházejí o veškerý rezervní čas).
S pozdravem Radek Čermák,referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

[ zaslal Vladimír Bílek, 10/24/16 11:12 ]

Dobrý den,
pane Eclere, prostřední vlajka na stožáru v Centrálním parku je vlajka městské části Praha 19.
(https://cs.wikipedia.org/wiki/Kbely#/media/File:Flag_of_Prague_19.svg)
Bílek OŽPD

[ zaslal Ing. Ivana Peterková, 10/26/16 17:18 ]

Dobrý den,
pro stavbu nazvanou: „Obytný soubor Nová Toužimská“ je v současné době vedeno územní řízení.Kdy se začne stavět, opravdu nedovedu ani odhadnout. Odhad by nebyl založen na žádném reálném základě. Teprve na základě pravomocného územního rozhodnutí mohou být zahájena stavební řízení a následně pak zahájena stavba. V současné době není na zdejším stavebním úřadě projednávána žádná rozsáhlejší výstavba v severní části Kbel.
Budete-li potřebovat nějaké informace upřesnit nebo doplnit, prosím kontaktujte mě.
Hezký den, Ing. Peterková,
vedoucí stavebního úřadu,
775 590 161

[ zaslal Radek Čermák, 10/22/16 18:35 ]

Vážený pane inženýre,
doplňujeme stanovisko organizace ROPID k Vašim připomínkám. Vašemu podnětu se budeme stejně jako ROPID nadále věnovat při vyhodnocování změn.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd.dopravy OŽPD
ÚMČ Praha 19.

Stanovisko organizace ROPID:
V obecné rovině bylo záměrem především vyhovět dlouhodobým požadavkům městských částí, upravit intenzitu provozu autobusových linek v úsecích, kde dochází k přetěžování spojů, či naopak tam, kde byly spoje nevytížené a zároveň nenavýšit objem nákladů na provoz celého systému PID.
Vámi navrhované řešení v podobě prostého prodloužení linky 201 ze zastávky Bakovská do Satalic, ač by splnilo požadavek MČ Satalice na vytvoření spojení k poliklinice Prosek, FN Bulovka, školám na Proseku a zlepšilo spojení ke stanici metra Letňany, by bylo prostým navýšením výkonů. Pokud by v daném úseku zůstal provoz linky 202 beze změny, prodloužení celé linky 201 by navýšilo v ročním objemu náklady na provoz PID řádově cca o 3 - 4 miliony korun. Prodloužení pouze části spojů linky 201 (tj. při zachování linky 202 by zde byl počet spojů cca stejný jako nyní od 15. října 2016) by ovšem splňovalo výše zmíněné požadavky MČ Satalice jen částečně, nebylo by zde možné spoje obou linek koordinovat, jelikož linky 201 a 202 měly ve špičkách pracovních dnů různé intervaly a také by nebylo možné kompenzovat nárůst vyšších nákladů v jiných úsecích. Případné posílení linky 202 v celé původní trase bez kompenzace v jiných úsecích tak, aby bylo možné koordinovat spoje s linkou 201, by opět navýšilo roční objem nákladů na provoz řádově cca o 6 milionů kč.
Dalším faktem, který bylo nutné brát v potaz, bylo velmi nízké vytížení linky 159 v celé trase a linky 202 v úseku Obchodní centrum Čakovice – Bakovská. To bylo dáno zejména tím, že linka 159 neměla návaznost na významnější přepravní cíle. V případě linky 202 pak ve zmíněném úseku docházelo ke sjíždění spojů s linkou 201 (jež byla v provozu v jiných provozních parametrech), přičemž celková poptávka v daném úseku nedokázala pokrýt vysokou nabídku, kterou zde spoje linek 201 a 202 v součtu poskytovaly. Pro ilustraci mohu uvést, že konkrétně linka 202 v tomto úseku vykazovala dle výsledků přepravních průzkumů průměrně za den vytíženost spojů ve výši 18 - 20%. Vytížení linky 201 bylo více rozmanité dle denního období a dne v týdnu a pohybovalo se v rozmezí 15 - 30% a vytížení linky 159 pak bylo u všech spojů v řádu jednotlivců.
Realizované opatření na linkách 159, 201 a 202 bylo proto provedeno tak, aby se v maximální možné míře ošetřilo vše výše uvedené. Tj. aby byl zachován stejný objem nákladů na provoz, splněny požadavky MČ Satalice a posílen provoz linky 201 ve špičkách pracovních dnů, což bylo nutné z důvodu přetěžování spojů v oblasti zastávek Sicherova, Hutě a též Tupolevovy a Českolipské ulice.
Nová trasa linky 202 mezi OC Čakovice a Kbely přes Čakovice a Miškovice byla zvolena záměrně v této podobě z několika důvodů. V prvé řadě bychom neradi rezignovali na provoz autobusové linky mezi Čakovicemi a Kbely. Vzhledem k tomu, že toto spojení bylo v podobě linky 159 obnoveno jakožto možnost návazné dopravy k vlakové lince S34, byl by to krok zpět. Naší snahou je železniční dopravu na území města preferovat a vytvářet podmínky pro její vyšší využívání. Toto zmiňuji v souvislosti s tím, že nová trasa linky 202 umožnila propojit účel návazné dopravy od vlaku s výše zmíněným řešením problému vedení linky v této trase k významnějším přepravním cílům. Pouhé prodloužení linky 159 by bylo možné opět pouze za cenu vyšších nákladů na provoz. Dalším přínosem je nabídka přímého spojení oblasti Bohnic, Čimic apod. s Čakovicemi, které nebylo zajištěno. Důvodem je fakt, že v zastávce OC Čakovice dochází v této relaci k cca dvojnásobnému pohybu cestujících, než ve směru, který linka 202 zajišťovala. Tj. cca dvojnásobný počet cestujících poptává ve směru od Ďáblic cestu dále do Čakovic, než kolik cestujících poptávalo cestu ve směru zastávky Trutnovská a do Letňan. A v poslední řadě bylo snahou zlepšit efektivitu provozu jak v úseku přes zastávku Toužimská (tj. navýšit obsazenost spojů pomocí optimalizace nabídky), tak i v relaci OC Čakovice – Kbely. Předpokládáme, že cestující, kteří využívali toto spojení a byli rozděleni mezi linky 159 a 202, budou nyní využívat právě novou trasu linky 202 a dojde tím i zde k navýšení poptávky a zlepšení efektivity provozu. Provoz linky 202 v úseku Čakovice – Nádraží Kbely není realizován v sobotu, neděli a ve večerním období opět z důvodu nízkého vytížení spojů v této relaci. Tj. linky 201 v Toužimské ulici a linky 202 do realizace změn. Navíc v tato období nebyla v provozu linka 159 a došlo by tak k navýšení objemu nákladů na provoz. V době, kdy není v provozu linka 202 v přímé trase ze Kbel k OC Čakovice je možný přestup mezi linkami 201 a 136, resp. 140 v zastávce Fryčovická. Jedná se o páteřní linky s častými intervaly.
Závěrem mi dovolte Vás ujistit, že provoz autobusových linek v celé oblasti bude nadále sledován, případné provozní či kapacitní nedostatky budou obratem řešeny a v případě dalších požadavků městských částí na úpravu provozu, budou vedena jednání směřující k jejich realizaci tak, aby provoz linek Pražské integrované dopravy zůstal efektivní, ale zároveň pro cestující přitažlivý.

[ zaslal Radek Čermák, 10/19/16 09:13 ]

Vážený pane Milane,
v poslední době se nás lidé častěji ptají, proč měníme trasu té či oné linky. Městská část bohužel má možnost pouze připomínkovat návrhy organizace ROPID, což je příspěvková organizace hlavního města Prahy.
Podobně jako Vy argumentovala ROPIDu také městská část. ROPID se snažil co nejvíce vyhovět připomínkám městských částí, v tomto případě požadavku na přímé spojení s Poliklinikou Prosek a Bulovkou z jižní části Kbel, Satalic a Černého Mostu.Je obtížné stavět proti sobě dopravu seniorů k lékaři a možnost nakoupit v Globusu. ROPID zvážil pro a proti a rozhodl ve prospěch seniorů s doporučením, aby občané Kbel používali Globus na Černém Mostě.
Každopádně sbíráme připomínky a předáme je ROPIDu při vyhodnocení změn s novými požadavky.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD

[ zaslal Šárka Egrtová, 09/16/16 09:42 ]

Dobrý den, paní Gabrielová,
děkujeme za vaši připomínku. Vzhledem k tomu, že patří do mé kompetence i organizace našich tradičních kbelských akcí, ráda vám vysvětlím důvody, proč právě KBELSKÉ POSVÍCENÍ patří mezi nejnavštěvovanější v celém okolí. Svým programem i zázemím krásného přírodního parku máme výhodu oproti ostatním městským částem. Tradice posvícení je spjata nejen s křesťanskými zvyky, ale také coby oslava podzimu, příležitost k odpočinku a možnost setkání se svými sousedy a známými u dobrého jídla, pití a další bujaré zábavy. Posvícení, hody, poutě – to je především veselí, zábava a dobré jídlo a to je zakořeněno i ve zdejší kultuře. K dalšímu podnětu podotýkám, že ulice Žacléřská byla na základě četných připomínek návštěvníků akcí částečně uzavřena z bezpečnostních důvodů – děti velmi často přebíhaly vozovku z lokality u rybníka do parku a hrozilo nebezpečí střetu s projíždějícími vozidly. Rozhodnutí částečně uzavřít ulici tudíž kvitují rodiny s malými dětmi, jež navštěvují pouťové atrakce a dle návštěvnosti podotýkám, že jich není málo. Rozhodně vás ráda uvítám – ať už na akcích či ve své kanceláři (tel. 284080882) a můžeme spolu pohovořit na toto téma obsáhleji. Každopádně věřím, že se váš pohled na naše tradiční oslavy změní a budete – stejně jako tisíce dalších lidí navštěvujících kbelské akce kladně hodnotit práci tolika zaměstnanců úřadu a jejich přátel – jež pravidelně - hlavně pro všechny Kbeláky - připravují akce – a troufám si říci, že pro návštěvníky po všech stránkách velmi hodnotné.
Na shledání se těší
Šárka Egrtová,
PR ÚMČ Praha 19

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 09/12/16 11:16 ]

Dobrý den,
děkujeme za upozornění. Strom necháme odstranit. Bohužel je v letošním roce opět sucho, takže se podobné případy s uschlými stromy budou opakovat.
B. Pokorná, OŽPD

[ zaslal Radek Čermák, referent odd. dopravy OŽPD ÚMČ Praha, 09/07/16 17:56 ]

Vážený pane Pavle,
řešení pro zastávku Zamašská městská část v jarních měsících projednávala s organizací ROPID. Byla tu varianta prodloužení všech spojů do zastávky Vinořský hřbitov při mírném omezení na Bakovské, pak varianta počkat na vybudování obratiště. Nakonec se organizace ROPID přiklonila ke druhé variantě, protože v nejbližších měsících by měla vzniknout nová zastávka na Mladoboleslavské ulici pro vinořské sídliště, a pak se teprve uvidí, jaké bude trvalé vytížení v tomto úseku. Obratiště Kbelský hřbitov se stále projednává a městská část jedná o zajištění financování.
S pozdravem Radek Čermák,
referent odd. dopravy OŽPD ÚMČ Prahy 19.

[ zaslal chodec, 09/09/16 15:25 ]

jen malý dodatek: autobusové zajištění oblasti Kbel a okolí je nejlepší v historii, není to tak dávno, kdy jezdily do Kbel běžně jen dva autobusy do hodiny a to jeden jen po Mladoboleslavské dále do Vinoře (259). Takže se běžně od lékárny (Kbely)a od Palu (dnes Huntířovská) chodilo pěšky a nikdo na to nezahynul ani neonemocněl. Takže si myslím. že těch pár kroků navíc z Bakovské Vám nijak neublíží spíše naopak uděláte něco pro své ZDRAVÍ. Ale hlavně nechápu, když jezdíte TAXI tak proč Vás zajímá MHD.

[ zaslal Vladimír Menšík, 09/26/16 19:01 ]

Minulý čtvrtek jsem napsal kritiku na MHD, resp. na Ropid který výrazně záporně ve Kbelích omezil autobusovou dopravu proponovanou od 15/10/.t.r. ( zase sebral jednu linku) ale i dále znevýhodnil občany. Nejen že jsem nedostal odpověd, ale kritika nebyla ani uveřejněna. Kdy dostanu odpovědˇ a zejména úpravu linek jak jsme chtěli.?

[ zaslal Vladimír Bílek, 09/05/16 15:01 ]

Dobrý den,
děkujeme za podnět. Pozemek mezi Mladoboleslavskou a Hornopočernickou je v majetku Českých drah a navíc v ochranném pásmu dráhy. Městská část nemůže upravovat cizí pozemky. Vyzveme vlastníka pozemku České dráhy, aby provedl požadovanou úpravu, případně se pokusíme domluvit na jiném řešení.
Bílek OŽPD

[ zaslal Mgr. Martin Hrubčík, MBA, 09/05/16 15:53 ]

Vážená paní Ivono,
Vaše informace jsou dosti zásadního charakteru, v případě prokázání Vámi sdělovaného by takové jednání velmi vybočovalo z dlouhodobé bezpečnostní statistiky ve Kbelích.Jak vyplývá z Vašeho textu, tak věc je v šetření Policie ČR, která je k tomuto dle zákona oprávněna. V rámci radniční činnosti bude v případě potřeby policii samozřejmě poskytnuta maximální součinnost.I vzhledem k detailnosti Vašeho popisu, existenci kamerového systému v lokalitě a zásadní výjimečnosti takového excesu ve Kbelích, předpokládám, že pachatelé tohoto skutku budou odhaleni a dle zákona potrestáni.
Závěrem mi prosím dovolte popřát Vašemu synovi a jeho kamarádovi brzké uzdravení.
Mgr. Martin Hrubčík, MBA
Bezpečnostní ředitel
ÚMČ Praha 19
Semilská 43/1
Praha 9 – Kbely,
197 00
Tel: 284 08 08 31
email: hrubcik.martin@kbely.mepnet.cz

[ zaslal Barbora Andělová, DiS., 09/06/16 14:09 ]

Dobrý den,
výstavba těchto sportovních zařízení byla plánována, ale z důvodu finanční náročnosti, problémy s umístěním a negativním ohlasem od několika občanů, bylo od stavby odstoupeno.
Barbora Andělová, DiS.
referent OŽPD ÚMČ Praha 19

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 09/14/16 09:38 ]

Vážený pane Michale,
dřevěný plot by byl zcela jistě hezčí a možná někdy k takové úpravě dojde. Jen vzdálenost plotovek bude oříšek, pokud píšete, že stávající plot jde podlézt. Docela by mne zajímala rasa psa, napadá mne tak štěně čivavy? Výška plotu byla úmyslně zvolena taková jaká je, neb se nejedná o žádnou nedobytnou ohradu ani klec. Jedná se o psí hřiště, kde se předpokládá jistá ovladatelnost psa. Pokud majitel ví, že jeho pes nemá naprosto žádné návyky, tak by měl zvážit, zda je vůbec vhodné psa pouštět z vodítka. Co se týče lidí, případně dětí, které si na hřišti občas hrají, je potřeba si uvědomit, že se jedná o psí hřiště, nikoliv o hřiště dětské a rovněž nikdo při instalaci nepředpokládal, že bude plot lákat k přelézání. V neposlední řadě, musím zmínit i náklady, které byly v tomto případě výrazně nižší, než by byly bývaly u dřevěného oplocení s nějakou adekvátní trvanlivostí a odolností. V případě bližšího vysvětlení mne neváhejte kontaktovat.
B. Pokorná, OŽPD

[ zaslal Šárka, 09/05/16 08:29 ]

Také přeji krásný den,
Lucie a děkuji za milé ocenění naší práce. Jen pro zajímavost bylo 45 lidí převlečeno za pohádkové postavy - tzv. animáky + techničtí pracovníci. Rok od roku stoupá zájem zde ve Kbelích o podobné aktivity pro rodiny s dětmi a proto doufáme, že tato tradiční akce neupadne, i nadále budeme vymýšlet - obměňovat pro děti různé disciplíny a doufám, že bude i v příštích letech mnoho dalších spokojených návštěvníků akcí. Na příští se můžete těšit již 17.9. - KBELSKÉ POSVÍCENÍ v duchu oslav výročí Karla IV.
Šárka Egrtová - 775 590 158

[ zaslal Vladimír Bílek, 08/29/16 14:24 ]

Dobrý den,
projednáme na komisi dopravy s městskou policií, aby zvýšila dohled nad provozem na komunikaci Semilská.
Po konzultaci s PČR služby dopravní policie bylo konstatováno, že úpravy režimu dopravy na této komunikaci jsou dostačující. Jiná věc jsou bezohlední řidiči.
Bílek OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 08/29/16 09:28 ]

Dobrý den,
děkujeme za podnět a sděluji vám, že díry byly v sobotu 27.8.2016 zasypány.
Bílek OŽPD

[ zaslal Bc. Blanka Pokorná, DiS., 08/22/16 13:38 ]

Dobrý den,
dnes se nám podařilo se domluvit s vlastníkem borovice, aby větve zasahující do chodníku ostříhal a upravil na podchodovou výšku.
B. Pokorná OŽPD

[ zaslal Vladimír Bílek, 07/27/16 12:15 ]

Dobrý den paní Jaroslavo,
v ulici Jilemnická se buduje parkoviště. V tomto případě bylo vydáno územní rozhodnutí čj. P19 545/2015-OV/N ze dne 9.3.2015, které nabylo právní moci 10.4.2015 a následně bylo vydáno stavební povolení čj. P19 4134/2015-OV/N ze dne 4.7 2015 a to nabylo právní moci dne 13.8.2015. Územní a stavební povolení vždy viselo 15 dnů na úřední desce ÚMČ Praha 19. V té době bylo možné nahlédnout do dokumentace a vznést případné námitky. Parkoviště bude zřízeno na ploše, která je v současnosti zarostlá náletovými dřevinami, které budou odstraněny. Plocha parkoviště bude ze zámkové dlažby a v prostoru parkoviště budou zachovány dva vzrostlé stromy, podél parkoviště bude vybudován chodník. Nové parkoviště bude mít kapacitu 26 parkovacích míst. Stavbu provádí na základě výběrového řízení firma KVS stavební s.r.o., Kolbenova 34, Praha 9 a měla by být dokončena do konce září 2016. Současně probíhá v sousedství budoucího parkoviště výstavba rodinného domu soukromým investorem.
OŽPD Bílek

[ zaslal Vladimír Lamoš, 07/28/16 16:19 ]

A kdy prosím dojde k zahájení a dokončení rozšíření parkoviště u autobusové zastávky Zamašská? Děkuji. Vladimír Lamoš